Pelat baja pembuatan kapal

Deskripsi Singkat:

Jindalai Steel adalah produsen profesional dan pemasok pelat baja. Kualitas dijamin, pengiriman tepat waktu, garansi setelah penjualan. Kami memegang inventaris besar produk pelat papan baja kapal di sejumlah besar kelas, termasuk CCSA, B, D, E, D32, D36, DH32, DH36, EH36.

Waktu Pengiriman: 7-15 hari.

Port Loading: Shanghai, Tianjin, Qingdao.

Kemampuan menawarkan: 5000mt/per bulan.

MOQ: 1 PC.

Kirim Email ke Kami Whatsapp Amy@jindalaisteel.com

Detail Produk

Tag produk

Apa itu pelat baja pembuatan kapal

Pelat baja pembuatan kapal mengacu pada baja linting panas untuk pembuatan struktur kapal yang diproduksi sesuai dengan persyaratan masyarakat konstruksi. Sering digunakan sebagai pemesanan baja khusus, penjadwalan, penjualan, kapal termasuk pelat kapal, baja dan sebagainya.

Klasifikasi Baja Pembuatan Kapal

Pelat baja pembuatan kapal dapat dibagi menjadi baja struktural kekuatan umum dan baja struktural kekuatan tinggi sesuai dengan tingkat kekuatan titik hasil minimumnya.

Jindalai memasok dan mengekspor 2 jenis baja kapal, pelat pembuatan kapal berkekuatan sedang dan pelat pembuatan kapal berkekuatan tinggi. Semua produk pelat baja dapat diproduksi menurut Society LR, ABS, NK, GL, DNV, BV, KR, Rina, CCS, dll.

Penerapan baja pembuatan kapal

Pembuatan kapal secara tradisional menggunakan pelat baja struktural untuk membuat lambung kapal. Pelat baja modern memiliki kekuatan tarik yang jauh lebih tinggi daripada pendahulunya, membuat mereka jauh lebih cocok untuk konstruksi efisien kapal kontainer besar. Berikut adalah keuntungan dari pelat pembuatan kapal dengan pelat baja tahan korosi tinggi adalah jenis baja yang sempurna untuk tangki minyak, dan ketika digunakan dalam pembuatan kapal, berat kapal lebih sedikit untuk kapal kapasitas yang sama, biaya bahan bakar dan CO₂Emisi dapat dikurangi.

Komposisi Grade dan Kimia (%)

Nilai	C%≤	M N %	SI %	p % ≤	S % ≤	Al %	NB %	V %
A	0.22	≥ 2.5C	0,10 ~ 0,35	0,04	0.40	- -	- -	- -
B	0.21	0,60 ~ 1,00	0,10 ~ 0,35	0,04	0.40	- -	- -	- -
D	0.21	0,60 ~ 1,00	0,10 ~ 0,35	0,04	0,04	≥0.015	- -	- -
E	0.18	0.70 ~ 1.20	0,10 ~ 0,35	0,04	0,04	≥0.015	- -
A32 D32 E32	0.18	0,70 ~ 1,60 0,90 ~ 1,60 0,90 ~ 1,60	0,10 ~ 0,50	0,04	0,04	≥0.015	- -	- -
A36 D36 E36	0.18	0,70 ~ 1,60 0,90 ~ 1,60 0,90 ~ 1,60	0,10 ~ 0,50	0,04	0,04	≥0.015	0,015 ~ 0,050	0,030 ~ 0,10

Properti mekanik pelat baja pembuatan kapal

Nilai	Ketebalan(mm)	Menghasilkantitik (MPa) ≥	Kekuatan tarik(MPA)	Perpanjangan (%) ≥	Tes V-Impact			tes tikungan dingin
					Suhu (℃)	AKV rata -rataA kv /j		b = 2a 180 °	b = 5a 120 °
						memanjang	melintang
						≥
A	≤50	235	400 ~ 490	22	- -	- -	- -	d = 2a	- -
B					0	27	20	- -	d = 3a
D					-10
E					-40
A32	≤50	315	440 ~ 590	22	0	31	22	- -	d = 3a
D32					-20
E32					-40
A36	≤50	355	490 ~ 620	21	0	34	24	- -	d = 3a
D36					-20
E36					-40

Piring Pembuatan Kapal Dimensi Tersedia

variasi		Ketebalan (mm)	Lebar (mm)	Diameter panjang/ dalam (mm)
Piring Shipbuilidng	memotong tepi	6 ~ 50	1500 ~ 3000	3000 ~ 15000
	tepi non-potong		1300 ~ 3000
Kumparan shipbuilidng	memotong tepi	6 ~ 20	1500 ~ 2000	760+20 ~ 760-70
	Tepi yang tidak pemotongan		1510 ~ 2010

Bobot teori baja pembuatan kapal

Ketebalan (mm)	bobot teoretis		Ketebalan (mm)	bobot teoretis
Ketebalan (mm)	Kg/ft2	Kg/m2	Ketebalan (mm)	Kg/ ft2	Kg/m2
6	4.376	47.10	25	18.962	196.25
7	5.105	54.95	26	20.420	204.10
8	5.834	62.80	28	21.879	219.80
10	7.293	78.50	30	23.337	235.50
11	8.751	86.35	32	25.525	251.20
12	10.21	94.20	34	26.254	266.90
14	10.939	109.90	35	27.713	274.75
16	11.669	125.60	40	29.172	314.00
18	13.127	141.30	45	32.818	353.25
20	14.586	157.00	48	35.006	376.80
22	16.044	172.70	50	36.464	392.50
24	18.232	188.40

Baja pembuatan kapal ini juga dapat digunakan untuk struktur lepas pantai, jika Anda mencari pelat baja pembuatan kapal atau pelat baja struktur lepas pantai, hubungi Jindalai sekarang untuk kutipan terbaru.