Ikhtisar koil canai dingin
Kumparan canai dingin terbuat dari koil canai panas. Dalam proses canai dingin, kumparan canai panas digulung di bawah suhu rekristalisasi, dan baja canai umumnya digulung pada suhu kamar. Lembaran baja dengan kandungan silikon tinggi memiliki kerapuhan rendah dan plastisitas rendah, dan perlu dipanaskan terlebih dahulu hingga 200 °C sebelum pengerolan dingin. Karena kumparan canai dingin tidak dipanaskan selama proses produksi, tidak ada cacat seperti lubang dan oksida besi yang sering ditemukan pada canai panas, serta kualitas permukaan dan hasil akhir yang baik.
Proses Produksi Gulungan Canai Dingin
Gulungan canai dingin terbuat dari gulungan canai panas, dan proses produksinya biasanya melewati proses utama seperti penyiapan bahan baku, pengerolan dingin, perlakuan panas, perataan dan finishing.
Kinerja Produk Cold Rolled Coil
Gulungan dan tabletnya hampir merupakan satu paket yang terpotong. Kumparan dingin diperoleh dengan pengawetan dan penggulungan dingin kumparan canai panas. Dapat dikatakan bahwa ini adalah sejenis kumparan canai dingin. Kumparan canai dingin (keadaan anil): Kumparan canai panas diperoleh dengan pengawetan, pengerolan dingin, anil kap, perataan, (finishing).
Ada 3 perbedaan utama di antara keduanya:
Secara tampilan, koil dingin secara umum agak ceroboh.
Lembaran canai dingin seperti kualitas permukaan, struktur dan akurasi dimensi lebih baik daripada lembaran canai dingin.
Dari segi kinerja, kumparan dingin yang diperoleh langsung setelah proses pengerolan dingin dari kumparan canai panas dikeraskan selama penggulungan dingin, sehingga menghasilkan peningkatan kekuatan luluh dan sebagian tegangan internal yang tersisa, dan tampilan luarnya relatif "keras ". Ini disebut koil dingin.
Oleh karena itu, kekuatan luluh: kumparan dingin lebih besar dari kumparan canai dingin (keadaan anil), sehingga kumparan canai dingin (keadaan anil) lebih disukai untuk stamping. Umumnya, status pengiriman default kumparan canai dingin adalah anil.
Komposisi Kimia Kumparan Baja Canai Dingin
Kelas Baja | C | Mn | P | S | Al | |
DC01 | SPCC | ≤0,12 | ≤0,60 | 0,045 | 0,045 | 0,020 |
DC02 | SPCD | ≤0,10 | ≤0,45 | 0,035 | 0,035 | 0,020 |
DC03 | SPCE | ≤0,08 | ≤0,40 | 0,030 | 0,030 | 0,020 |
DC04 | SPCF | ≤0,06 | ≤0,35 | 0,025 | 0,025 | 0,015 |
Sifat Mekanik Kumparan Baja Canai Dingin
Merek | Kekuatan hasil RcL Mpa | Kekuatan tarik Rm Mpa | Perpanjangan A80mm % | Uji impak (membujur) | |
Suhu °C | Dampak kerja AKvJ | ||||
SPCC | ≥195 | 315-430 | ≥33 | ||
Q195 | ≥195 | 315-430 | ≥33 | ||
Q235-B | ≥235 | 375-500 | ≥25 | 20 | ≥2 |
Kelas Baja Tersedia dan Aplikasi
Kategori bahan | Standar Perusahaan Baosteel | Standar nasional | Standar Industri Jepang | Standar industri Jerman | standar Eropa | Masyarakat Amerika untuk Standar Bahan Pengujian | Perkataan | |
Merek | Merek | Merek | Merek | Merek | Merek | |||
Lembaran dan strip baja karbon rendah canai dingin dan baja karbon sangat rendah | Kelas komersial (CQ) | SPCCST12 (standar Jerman) | Q19510-P10-S08-P08-S08AI-P08AI-S | SPCC | ST12 | FeP01 | ASTMA366/A366M-96 (diganti dengan ASTM A366/A366M-97) | Q195 dalam 1.1GB11253-89 adalah baja struktural karbon umum.2.2 Baja tersebut dapat digunakan untuk produksi suku cadang otomotif, cangkang furnitur, furnitur baja barel, dan produk pembentukan, pembengkokan, atau pengelasan sederhana lainnya. |
Tingkat stempel (DQ) | SPCDST13 | 10-Z08-Z08AI-Z | SPCD | USt13RRSt13 | FeP03 | ASTMA619/A619M-96 (usang setelah 1997) | Ini dapat menghasilkan suku cadang untuk stamping dan pemrosesan deformasi yang lebih kompleks seperti pintu mobil, jendela, spatbor, dan casing motor. | |
Gambar dalam (DDQ) | SPCE-FSPCE-HFSPCE-ZFST14-FST14-HFST14-ZFST14-T | 08AI-F08AI-HF08AI-ZF | SPCE | ST14 | FeP04 | ASTMA620/A620M-96 (diganti dengan ASTM A620/A620M-97) | 1.1. Ini dapat menghasilkan suku cadang gambar dalam seperti lampu depan mobil, kotak surat, jendela, dll., serta suku cadang yang rumit dan mengalami deformasi parah.2.2.Q/BQB403-99 ST14-T yang baru ditambahkan khusus untuk Shanghai Volkswagen. | |
Pengeboran Dalam (SDDQ) | ST15 | FeP05 | Ini dapat menghasilkan bagian-bagian yang sangat rumit seperti kotak surat mobil, lampu depan, dan lantai mobil yang rumit. | |||||
Gambar sangat dalam (EDDQ) | ST16BSC2 (BIF2) BSC3 (BIF3) | FeP06 | 1.1. Tipe ini ditarik sangat dalam tanpa celah.2.2. 1F18 di agen area FeP06 SEW095 dari EN 10130-91. |
Kelas koil canai dingin
1. Merek Tiongkok No. Q195, Q215, Q235, Q275—Q—kode titik luluh (batas) baja struktural karbon biasa, seperti alfabet fonetik Tiongkok pertama "Qu"; 195, 215, 235, 255, 275 - masing-masing mewakili nilai titik luluh (batas), satuannya: MPa MPa (N/mm2); karena sifat mekanik komprehensif dari kekuatan baja Q235, plastisitas, ketangguhan dan kemampuan las pada baja struktural karbon biasa Yang paling banyak, dapat lebih memenuhi persyaratan penggunaan umum, sehingga cakupan penerapannya sangat luas.
2. SPCC merek Jepang - Baja, P-Plate, C-cold, keempat C-common.
3. ST12 kelas Jerman - ST-baja (Baja), lembaran baja canai dingin kelas 12.
Penerapan lembaran baja canai dingin
Kumparan canai dingin memiliki kinerja yang baik, yaitu melalui pengerolan dingin, strip canai dingin dan lembaran baja dengan ketebalan lebih tipis dan presisi lebih tinggi dapat diperoleh, dengan kelurusan tinggi, kehalusan permukaan tinggi, permukaan lembaran canai dingin bersih dan cerah , dan pelapisan mudah. Pemrosesan berlapis, variasi, penggunaan luas, dan karakteristik kinerja stamping tinggi dan non-penuaan, titik hasil rendah, sehingga lembaran canai dingin memiliki berbagai kegunaan, terutama digunakan dalam mobil, drum besi cetak, konstruksi, bahan bangunan, sepeda, dll. Industri ini juga merupakan pilihan terbaik untuk produksi lembaran baja lapis organik.
Rentang aplikasi:
(1) Diproses menjadi cold rolling biasa setelah anil; lapisan;
(2) Unit galvanisasi dengan perangkat pretreatment anil diproses untuk galvanisasi;
(3) Panel yang tidak memerlukan pemrosesan sama sekali.