Baja pembuatan kapal umumnya merujuk pada baja untuk struktur lambung, yaitu baja yang digunakan untuk pembuatan struktur lambung yang diproduksi sesuai dengan persyaratan spesifikasi konstruksi badan klasifikasi. Baja ini sering dipesan, dijadwalkan, dan dijual sebagai baja khusus. Satu kapal mencakup pelat kapal, baja yang dibentuk, dan lain sebagainya.
Saat ini, beberapa perusahaan baja besar di negara saya memiliki fasilitas produksi, dan dapat memproduksi produk baja kelautan sesuai kebutuhan pengguna di berbagai negara, seperti Amerika Serikat, Norwegia, Jepang, Jerman, Prancis, dll. Spesifikasinya adalah sebagai berikut:
| Negara | Standar | Negara | Standar |
| Amerika Serikat | ABS | Cina | CCS |
| Jerman | GL | Norwegia | DNV |
| Perancis | BV | Jepang | KDK |
| UK | LR |
(1) Spesifikasi varietas
Baja struktural untuk lambung kapal dibagi menjadi beberapa tingkat kekuatan berdasarkan titik leleh minimumnya: baja struktural kekuatan umum dan baja struktural kekuatan tinggi.
Baja struktural kekuatan umum yang ditentukan oleh Lembaga Klasifikasi Tiongkok dibagi menjadi empat tingkat kualitas: A, B, D, dan E; baja struktural kekuatan tinggi yang ditentukan oleh Lembaga Klasifikasi Tiongkok dibagi menjadi tiga tingkat kekuatan dan empat tingkat kualitas:
| A32 | A36 | A40 |
| D32 | D36 | D40 |
| E32 | E36 | E40 |
| F32 | F36 | F40 |
(2) Sifat mekanik dan komposisi kimia
Sifat mekanik dan komposisi kimia baja struktural lambung kapal berkekuatan umum.
| Kelas Baja | Titik Lelehσs(MPa) Min | Kekuatan Tarikσb(MPa) | Pemanjanganσ%Min | 碳C | 锰Mn | 硅Si | 硫S | 磷P |
| A | 235 | 400-520 | 22 | ≤0,21 | ≥2,5 | ≤0,5 | ≤0,035 | ≤0,035 |
| B | ≤0,21 | ≥0,80 | ≤0,35 | |||||
| D | ≤0,21 | ≥0,60 | ≤0,35 | |||||
| E | ≤0,18 | ≥0,70 | ≤0,35 |
Sifat mekanik dan komposisi kimia baja struktural lambung kapal berkekuatan tinggi
| Kelas Baja | Titik Lelehσs(MPa) Min | Kekuatan Tarikσb(MPa) | Pemanjanganσ%Min | 碳C | 锰Mn | 硅Si | 硫S | 磷P |
| A32 | 315 | 440-570 | 22 | ≤0,18 | ≥0,9-1,60 | ≤0,50 | ≤0,035 | ≤0,035 |
| D32 | ||||||||
| E32 | ||||||||
| F32 | ≤0,16 | ≤0,025 | ≤0,025 | |||||
| A36 | 355 | 490-630 | 21 | ≤0,18 | ≤0,035 | ≤0,035 | ||
| D36 | ||||||||
| E36 | ||||||||
| F36 | ≤0,16 | ≤0,025 | ≤0,025 | |||||
| A40 | 390 | 510-660 | 20 | ≤0,18 | ≤0,035 | ≤0,035 | ||
| D40 | ||||||||
| E40 | ||||||||
| F40 | ≤0,16 | ≤0,025 | ≤0,025 |
(3) Tindakan pencegahan untuk pengiriman dan penerimaan produk baja laut:
1. Tinjauan sertifikat kualitas:
Pabrik baja wajib mengirimkan barang sesuai dengan persyaratan pengguna dan spesifikasi yang disepakati dalam kontrak serta menyediakan sertifikat mutu asli. Sertifikat tersebut harus memuat isi sebagai berikut:
(1) Persyaratan spesifikasi;
(2) Nomor catatan mutu dan nomor sertifikat;
(3) Nomor batch tungku, tingkat teknis;
(4) Komposisi kimia dan sifat mekanik;
(5) Sertifikat persetujuan dari lembaga klasifikasi dan tanda tangan surveyor.
2. Tinjauan fisik:
Untuk pengiriman baja kelautan, barang fisik harus memiliki logo pabrikan, dll. Secara spesifik:
(1) Tanda persetujuan badan klasifikasi;
(2) Gunakan cat untuk membingkai atau menempelkan tanda, termasuk parameter teknis seperti: nomor batch tungku, standar spesifikasi, dimensi panjang dan lebar, dll.;
(3) Penampilannya halus dan mulus, tanpa cacat.
Waktu posting: 16 Maret 2024
