Gambaran Umum Pipa Baja Tahan Karat 201
Baja tahan karat 201 adalah baja tahan karat kromium-nikel-mangan austenitik yang dikembangkan untuk menghemat nikel. SS 201 merupakan alternatif berbiaya lebih rendah dibandingkan baja tahan karat Cr-Ni konvensional seperti 301 dan 304. Nikel digantikan oleh penambahan mangan dan nitrogen. Baja ini tidak dapat dikeraskan dengan perlakuan termal, tetapi dapat dikerjakan dingin hingga mencapai kekuatan tarik tinggi. SS 201 pada dasarnya nonmagnetik dalam kondisi anil dan menjadi magnetik ketika dikerjakan dingin. SS 201 dapat menggantikan SS301 dalam banyak aplikasi.
Spesifikasi Pipa Baja Tahan Karat 201
| pipa/tabung baja tahan karat yang dipoles mengkilap | ||
| Kelas Baja | 201, 202, 301, 302, 303, 304, 304L, 304H, 309, 309S, 310S, 316, 316L, 317L, 321, 409L, 410, 410S, 420, 420J1, 420J2, 430, 444, 441, 904L, 2205, 2507, 2101, 2520, 2304, 254SMO, 253MA, F55 | |
| Standar | ASTM A213,A312,ASTM A269,ASTM A778,ASTM A789,DIN 17456, DIN17457,DIN 17459,JIS G3459,JIS G3463,GOST9941,EN10216, BS3605,GB13296 | |
| Permukaan | Pemolesan, Pemanasan, Pengawetan, Mengkilap, Garis Halus, Cermin, Matte | |
| Jenis | Digulung panas, Digulung dingin | |
| pipa/tabung bulat baja tahan karat | ||
| Ukuran | Ketebalan dinding | 1mm-150mm(SCH10-XXS) |
| Diameter luar | 6mm-2500mm (3/8"-100") | |
| pipa/tabung persegi baja tahan karat | ||
| Ukuran | Ketebalan dinding | 1mm-150mm(SCH10-XXS) |
| Diameter luar | 4mm*4mm-800mm*800mm | |
| pipa/tabung persegi panjang baja tahan karat | ||
| Ukuran | Ketebalan dinding | 1mm-150mm(SCH10-XXS) |
| Diameter luar | 6mm-2500mm (3/8"-100") | |
| Panjang | 4000mm, 5800mm, 6000mm, 12000mm, atau sesuai kebutuhan. | |
| Syarat perdagangan | Ketentuan harga | FOB, CIF, CFR, CNF, EXW |
| Ketentuan pembayaran | T/T, L/C, Western Union, Paypal, DP, DA | |
| Waktu pengiriman | 10-15 hari | |
| Ekspor ke | Irlandia, Singapura, Indonesia, Ukraina, Arab Saudi, Spanyol, Kanada, AS, Brasil, Thailand, Korea, Italia, India, Mesir, Oman, Malaysia, Kuwait, Kanada, Vietnam, Peru, Meksiko, Dubai, Rusia, dll. | |
| Kemasan | Kemasan ekspor standar yang aman untuk pengiriman laut, atau sesuai kebutuhan. | |
| Ukuran wadah | Kontainer GP 20 kaki: 5898 mm (Panjang) x 2352 mm (Lebar) x 2393 mm (Tinggi) 24-26 CBM Kontainer 40 kaki GP: 12032mm (Panjang) x 2352mm (Lebar) x 2393mm (Tinggi) 54 CBM 40ft HC: 12032mm (Panjang) x 2352mm (Lebar) x 2698mm (Tinggi) 68CBM | |
Komposisi Kimiawi Pipa SUS 201 ERW
| Nilai | C | Si | Mn | P | S | Cr | Ni | N | Fe |
| SS 201 | ≤ 0,15 | ≤1.0 | 5,5-7,5 | ≤0,06 | ≤0,03 | 16.00-18.00 | 3,50-5,50 | ≤0,25 | Keseimbangan |
Sifat Mekanik Pipa SUS 201 ERW
| Jenis | Kekuatan Luluh 0,2% offset (KSI) | Kekuatan Tarik (KSI) | Persentase Perpanjangan | Kekerasan Rockwell |
| (Panjang pengukur 2") | ||||
| Tahun 201 | 38 menit. | 75 menit. | Minimal 40%. | HRB 95 maks. |
| 201 ¼ Keras | 75 menit. | 125 menit. | 25,0 menit. | 25 – 32 HRC (tipikal) |
| 201 ½ Keras | 110 menit. | 150 menit. | 18,0 menit. | 32 - 37 HRC (tipikal) |
| 201 ¾ Keras | 135 menit. | 175 menit. | 12,0 menit. | 37 – 41 HRC (tipikal) |
| 201 Keras Penuh | 145 menit. | 185 menit. | 9,0 menit. | 41 – 46 HRC (tipikal) |
Pembuatan
Baja tahan karat tipe 201 dapat diproses dengan pembentukan bangku, pembentukan rol, dan pembengkokan rem dengan cara yang hampir sama seperti tipe 301. Namun, karena kekuatannya yang lebih tinggi, baja ini mungkin menunjukkan daya pegas balik yang lebih besar. Material ini dapat ditarik dengan cara yang mirip dengan tipe 301 dalam sebagian besar operasi penarikan jika daya yang digunakan lebih besar dan tekanan penahan ditingkatkan.
Perlakuan Panas
Baja tipe 201 tidak dapat dikeraskan dengan perlakuan panas. Pemanasan: Panaskan pada suhu 1850 – 1950 °F (1010 – 1066 °C), kemudian dinginkan dengan air atau udara secara cepat. Suhu pemanasan harus dijaga serendah mungkin, sesuai dengan sifat yang diinginkan, karena baja tipe 201 cenderung lebih mudah berkerak daripada baja tipe 301.
Kemampuan pengelasan
Baja tahan karat kelas austenitik umumnya dianggap dapat dilas dengan teknik fusi dan resistansi umum. Pertimbangan khusus diperlukan untuk menghindari "keretakan panas" pada las dengan memastikan pembentukan ferit dalam endapan las. Seperti halnya jenis baja tahan karat austenitik krom-nikel lainnya di mana kandungan karbon tidak dibatasi hingga 0,03% atau kurang, zona yang terkena panas las dapat mengalami sensitisasi dan rentan terhadap korosi intergranular di beberapa lingkungan. Paduan khusus ini umumnya dianggap memiliki kemampuan las yang lebih buruk dibandingkan paduan paling umum dari kelas baja tahan karat ini, Baja Tahan Karat Tipe 304L. Jika diperlukan bahan pengisi las, AWS E/ER 308 paling sering ditentukan. Baja Tahan Karat Tipe 201 dikenal luas dalam literatur referensi dan informasi lebih lanjut dapat diperoleh dengan cara ini.
